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辽宁丹本高速公路  采用钢丝格栅护坡施工介绍

作者:Admin 来源:http://www./ 发布时间: 2015-10-20 10:47:56 

   钢丝格栅最大的作用就是防 护山坡,所以钢丝格栅主要应用在地基不稳,或者由于建设公路、铁路濒临山坡比较近的地方,今天我们就来介绍一下钢丝格栅在辽宁丹本高速公路 中防护山坡是如何施工的。
   辽宁丹本高速公路 K127路段岩石开挖边坡 ,总长度大约为120 m,最大开挖高度大 约是50m,坡角为45°左右。开挖后的 坡面岩石呈中等到强风化,节理裂隙极其严重,致使坡面危石非常碎小,但块体尺寸普遍较小,多为小块体,最大不超过0.3m3,潜在危害表现为 坡面滚落石和局部垮塌,我们采用的钢丝格栅柔性主动加固系统是一种既经济又牢固的方式。
   由于该工程实施之 前国内还没有类似防护工程实例,出于工程试验和效果比较考虑,将该边坡沿走向分为面积相近的两段,一段采用柔性防护,另一段则采用该高速公路上普遍采用的喷射混凝土方式。在柔性防护部分的设计上,选用了GTC–65A型结构形式,设计 锚杆长度2 m,纵横间距均为 3 m,采用直径为φ 28 mm的螺纹钢筋锚杆, 并考虑到边坡不存在抗滑加固要求,对锚杆预应力未做专门设计,仅要求锚垫板压紧地面并使格栅张紧即可。
   该工程的实施成为 国内采用钢丝格栅进行边坡防护的第一个工程,在该边坡上采用的另一个考虑是,希望这种开放式的防护方法能为将来坡面植被的再生提供条件,因为不论是周边自然山坡,还是该开挖边开挖前的原始坡面上,植被都非常茂盛。

   该工程用时共 30 天,完工初期的边 坡图片中右侧为GTC系统防护区域,左 侧为植物自然生长情况。

钢丝格栅施工图


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